窄通道叉车品牌企业「多图」

不同车型的市场保有量不同，其***保障能力也不同，例如：低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。叉车的特点：1货叉取物，有起升能力，场（厂）内机动车辆，特种设备2用于装卸、极短距离搬运、操作频繁、3体积小、结构紧凑、轴距小、自重大。在市场销量很少时，其***服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

半电动堆高叉车手动行走，电动升降，即手推步行操作，电动液压提升。半电动堆高车主要适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是物流中心、高架仓库、车间、工厂内部货物装卸堆垛托盘化、高i效率的理想设备。半电动堆高车行走轻便、快捷，操作简易。与发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低。该车具有结构紧凑，体积小、自重轻、维修方便、操作灵活简易等特点。

半电动搬运叉车液压起升，电动行走,自重轻、车身低、操作轻巧、视野开阔;车架坚固，承载力强，采用大容量电瓶，可长时间工作;半电动搬运叉车用途广，适用于仓库、车间、楼上作业、药厂、窄道作业及远距离搬运。

平衡重叉车：

工作装置：提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为6°～12°）,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有滚轮,嵌在内门架中,可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。平衡重式内燃叉车活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，链条将货叉和货叉架一起提升起来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上升速度为货叉的 1/2。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度为 300毫米左右。性能评判:在综合评估时，很多企业由于对叉车***知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。10吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部，起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。自由提升的叉车可进入比它稍高的门洞。全自由提升的叉车用在低矮的场所，不会因为内门架顶到屋顶而造成货叉不能升到规定高度的缺点，所以它还适合在船舱、集装箱内作业。为使司机具有较好的视野，起升油缸改用两只并布置在门架两侧者，称为宽视野门架。这种门架逐渐代替普通门架。

特点和工作环境

1.平衡重式柴油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。与发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低.但振动大、噪音大、排气量大、自重大、价格高,荷重量可由0.5吨至45吨。海斯特，***坚固耐用的叉车品牌海斯特叉车是***领i先的叉车设计者与制造者，是享誉***的著i名叉车品牌之一。

2．平衡重式叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。发动机外形小,自重轻,输出功率大,工作噪音及振动小且价格低.但过载能力、长时间作业能力较差,燃油费用相当较高.荷重量可由0.5吨至4.5吨。

3．平衡重液化i石i油气叉车(简称LPG)即是平衡重式叉车上加装液化i石油i气转换装置，即成为LPG叉车,通过转换开关能进行使用和液化气的切换。LPG叉车i大的优点是尾气排放好,一氧化炭(CO)排放明显少于,燃油费用低(15KG的液化气相当于20升),适用于对环境要求较高的的室内作业。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。